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聚氨酯保溫管經(jīng)過檢測，熟化，修整，合格后入庫。機械纏繞玻璃纖維增強塑料外護層聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管生產(chǎn)工藝，機械或手工在工作管外用模具澆注硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，機械纏繞玻璃纖維增強塑料外護層(前面有介紹就不多說了)，檢測，熟化，修整，合格后入庫，兩種外護層的zui大區(qū)別就是一個纏繞玻璃布，一個纏紗。一個手工一個機械。這也是一種進步機械纏繞把制作玻璃鋼管的工藝用到了制作聚氨酯保溫管道的外護層上面，雖然成本有所增加，但是其工藝和產(chǎn)品性能比較容易控制，排除了以往手工產(chǎn)品的性能不...

聚氨酯保溫管保溫性能好，保溫效果比其它保溫管提高4至9倍，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本，保溫層材料為密度大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。泡沫充分填滿鋼管與外護管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外護管及保溫層三者形成一個牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能效果顯著，施工安裝方便，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益1、保溫...

聚氨酯直埋保溫管從里到外分三層結(jié)構(gòu)*層：工作鋼管層根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經(jīng)過先進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。第二層：聚氨酯保溫層用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作...

聚氨脂保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構(gòu)成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質(zhì)泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的先進技術(shù)。近十幾年，我國供熱工程技術(shù)人員...

（1）聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。（2）聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。（3）聚氨酯保溫鋼管保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。聚氨酯直埋無縫保溫管價格預算（4）聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線：制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運...

聚氨酯保溫管是指經(jīng)過保溫技術(shù)加工處理后，在不一樣作業(yè)環(huán)境和外介質(zhì)的效果下保證作業(yè)鋼管內(nèi)溫度與外表溫度符合或達到運用請求的鋼制管道。.聚氨酯保溫鋼管在中、小口徑的熱輸原油或供暖管道上，為了削減管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫復合層。常用的保溫材料是硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料，適用溫度為-185～120℃。這種材料質(zhì)地松軟，為進步其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，構(gòu)成復合材料構(gòu)造，以避免地下水進入保溫層內(nèi)。運用高壓成套聚氨酯發(fā)泡設(shè)備對鋼管外外表進行拋丸除銹處理和外護管內(nèi)外表電...

預制直埋式保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管及聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫層、高密度聚乙烯外護管緊密結(jié)合而成。保溫鋼管建筑業(yè)用聚氨酯硬泡體保溫材料是聚氨酯工業(yè)的一個重要分支，其特點是一材多用，同時具備保溫、防水等功能。該類產(chǎn)品自20世紀60年代在歐洲建筑業(yè)應用以來已有40年歷史，一些國家還通過立法把聚氨酯作為建筑業(yè)的保溫防水用材。近年來，隨著我國建筑節(jié)能市場的迅速發(fā)展，聚氨酯硬泡體保溫產(chǎn)品在建筑保溫防水領(lǐng)域得到了廣泛的應用，已成為主導市場的保溫節(jié)能產(chǎn)品之一。聚氨酯保溫管經(jīng)過檢測，熟化，修整，合...

聚氨酯材料的正確使用，可以滿足汽車在動力性、舒適性、外觀、內(nèi)飾軟化、輕量化、使用壽命等方面的高性能要求，是現(xiàn)代汽車制造中*的重要材料。聚氨酯材料的應用概況聚氯酯材料在汽車工業(yè)中的應用越來越廣泛，已經(jīng)成為汽車上用量zui大的塑料品種之一，汽車制造業(yè)每年聚氨酯的使用量超過100萬t。2006年，我國汽車工業(yè)年產(chǎn)量超過720萬輛，聚氨酯的總用量將達到10萬t以上。聚氨酯一般占車用塑膠的15％.平均每輛車的使用量為15kg，多數(shù)采用MDI系列產(chǎn)品。根據(jù)汽車構(gòu)件的不同，聚氨酯以泡沫塑料...